1. Zorg voor een goed netwerk

Een goed netwerk is goud waard als het aankomt op de werving van nautisch personeel. Het gebeurt namelijk heel vaak dat vacatures via-via ingevuld worden. Huidige medewerkers kunnen bijvoorbeeld in hun eigen sociale netwerk de vacatures onder de aandacht brengen. Maar ook oud-medewerkers hebben vaak nog waardevolle contacten waar je van kunt profiteren. Daarnaast loont het de moeite om goede relaties te onderhouden met maritieme opleidingen en brancheorganisaties.

2. Nautische vacatures: schrijf een wervende intro

Er staan op dit moment ontzettende veel binnenvaart vacatures open. Om op te vallen heb je dus wel wat meer nodig dan een standaard vacaturetekst. Zorg daarom voor een ijzersterke introductie die meteen de aandacht trekt van jouw ideale kandidaat. Zeker wanneer je online en via social media personeel werft, is dit ontzettend belangrijk. Een kandidaat beslist namelijk in een paar seconden of hij of zij doorklikt of niet. Onderzoek dus wat jouw doelgroep belangrijk vindt – bijvoorbeeld een goed salaris, veel vrije tijd of een goede werksfeer – en maak daar bij het uitzetten van nautische vacatures handig gebruik van.

3. Investeer in opleidingsplaatsen

Een goede manier om aan personeel te komen is door het aanbieden van stage- en opleidingsplaatsen. Dit vraagt om enige investering, maar op de lange termijn betaalt zich dit dubbel en dwars terug in de vorm van goed opgeleid en betrouwbaar personeel. Sinds enige tijd stijgt het aantal aanmeldingen voor binnenvaartopleidingen namelijk weer. De praktijkervaring zullen deze studenten echter aan boord moeten opdoen en de kans dat een student na zijn of haar opleiding ook daadwerkelijk aan de slag gaat bij het stagebedrijf is groot.

4. Maak gebruik van een uitzendbureau

Het werven van nautisch personeel is maatwerk en vereist kennis van de arbeidsmarkt, doelgroep en de ontwikkelingen in de branche. Daarom kiezen steeds meer organisaties ervoor om de werving en selectie van binnenvaartpersoneel uit handen te geven aan een gespecialiseerd uitzendbureau, zoals Quo Vadis. Het grote voordeel is dat je zo profiteert van een ruim aanbod aan direct inzetbaar, vakbekwaam binnenvaartpersoneel. Of je nu op zoek bent naar een flexibele oproepkracht of een werknemer voor een vast dienstverband.

5. Zorg voor naamsbekendheid

Niet alleen doen mensen graag zaken met bekenden, ook als het aankomt op de keuze voor een werkgever, kiest men liever voor een bedrijf dat men kent. Zorg er dus voor dat potentiële kandidaten je organisatie kennen en dat je bekend staat als een goede werkgever. Investeren in je employer branding wordt dit in recruitmentland genoemd. In het kort komt het erop neer dat je zorgt voor positieve publiciteit en zichtbaarheid. Bijvoorbeeld met een wervingscampagne waarbij je werknemers laat vertellen waarom het zo leuk is om bij jouw bedrijf te werken. Ook een goede website met duidelijke bedrijfsinformatie helpt daarbij.

Heb je vragen naar aanleiding van dit artikel of wil je weten hoe wij je kunnen helpen bij de invulling van jouw maritieme vacatures? Neem dan gerust contact met ons op voor meer informatie. Wij zijn je graag van dienst!

1. Opleiding tot matroos plus minimaal een jaar vaartijd

Met een mbo niveau 2 opleiding Matroos Binnenvaart kun je in eerste instantie aan de slag als matroos. Tijdens deze tweejarige opleiding leer je onder andere over scheepswerktuigkunde, veiligheid, navigatie, verschillende typen ladingen, meren en ontmeren. Ook krijg je algemene vakken als Nederlands, Engels, Duits en rekenen. Nadat je je diploma hebt gehaald, kun je solliciteren op vacatures voor matroos. Alles wat je tijdens je opleiding hebt geleerd, breng je dan in de praktijk. Wanneer je 180 vaardagen ofwel een jaar vaartijd hebt, kun je doorstromen naar de functie van volmatroos.

2.  Driejarige beroepsopleiding

Als je minimaal een vmbo-diploma kaderberoepsgerichte, theoretische of gemengde leerweg op zak hebt, kun je een driejarige beroepsopleiding aan een schippersvakschool volgen. Bijvoorbeeld de mbo niveau 3 opleiding Schipper Binnenvaart. Na je afstuderen kun je er dan voor kiezen om vaartijd op te doen als volmatroos. Zodra je voldoende vaartijd hebt, kun je vervolgens het Groot Vaarbewijs alle binnenwateren (AB) aanvragen. Ook is het mogelijk om na afloop van deze opleiding door te stromen naar de eenjarige mbo 4 vervolgopleiding Kapitein Binnenvaart.

3.  Opleiding aan de Schippersvakschool inclusief een jaar vaartijd

Je kunt er ook voor kiezen om een opleiding aan een schippersvakschool inclusief een jaar vaartijd te volgen. Je beschikt dan over dezelfde kwalificaties als iemand die de opleiding tot matroos heeft gevolgd en vervolgens een jaar ervaring heeft opgedaan. Let er wel op dat de opleiding die je kiest een jaar vaartijd (180 vaardagen) in de binnenvaart omvat en dat dit dus ook zo in je dienstboekje moet worden geregistreerd.

4. Minimaal een jaar vaartijd als matroos plus praktijkexamen

Ben je begonnen als deksman zonder opleiding en vervolgens na drie jaar vaartijd matroos geworden? Dan kun je na nog eens een jaar vaartijd als matroos een praktijkexamen afleggen om volmatroos te worden. Onderdelen die in dit praktijkexamen aan de orde komen zijn onder andere: het kunnen varen onder toezicht, op commando ankeren en het meren en ontmeren vanaf het dek. Om je voor te bereiden op het examen kun je een schriftelijke cursus Matroos Binnenvaart volgen.

5. Zonder opleiding maar met minimaal 2 jaar vaartijd als matroos

Als je zonder diploma’s in het vak bent gerold, dan wordt van je verwacht dat je de kennis en ervaring om volmatroos te worden, opdoet in de praktijk. Dit doe je in de eerste plaats door minimaal twee jaar als volwaardig matroos te werken in de binnenvaart. Deze vaartijd dient uiteraard vermeld te worden in je dienstboekje. Aan het einde van die twee jaar moet je kunnen aantonen dat je over alle kennis en vaardigheden beschikt om de functie van volmatroos uit te oefenen.

Wil je weten of jij aan de kwalificaties voldoet om te kunnen solliciteren op een functie van volmatroos? Neem dan gerust contact met ons op. Dan gaan we samen op zoek naar een passende vacature en kijken we hoe je eventueel kunt doorgroeien.

Het werken aan boord van een binnenvaartschip is een afwisselende, enigszins avontuurlijk baan waar geen uur hetzelfde is. Al is het alleen maar omdat je vaart waardoor het uitzicht continu verandert. En bovendien zijn er veel verschillende functies waaruit je kunt kiezen als je wilt werken op een schip. Toch is een nautisch beroep niet voor iedereen geschikt. Wat is er nodig om te werken in de binnenvaart?

Welke functies zijn er?

In de binnenvaart kan je aan de slag in diverse functies. Bijvoorbeeld deksman, lichtmatroos, matroos, volmatroos, matroos/motordrijver, stuurman, machinist en schipper. Elke functie kent eigen voorwaarden. Deze voorwaarden hebben te maken met (het niveau van) de opleiding. Maar niet alleen de opleiding is van belang. Bij sommige functies is het belangrijk hoeveel vaartijd je al hebt gehad in eerder werk. De samenstelling van de bemanning voor een binnenvaartschip kan variëren. Voor een deel hangt dit af van de grootte van het schip en de hoeveel uur per dag dat met het schip wordt gevaren.

Wat voor iemand moet je zijn?

Allereerst moet je natuurlijk van varen houden. Werken in de binnenvaart is geen 9 tot 5 baan. Dat is essentieel om te realiseren. Een kantooruren-mentaliteit is dus niet aan de orde. Belangrijke competenties of vaardigheden zijn verder dat je beschikt over goede sociale vaardigheden. Het is prettig als je houdt van samenwerken met anderen en coöperatief bent. Je moet verantwoordelijkheidsbesef hebben en goed kunnen improviseren. Werken op een schip vraagt ook om nautisch en technisch inzicht. Als jij jezelf herkent in deze eigenschappen is een baan in de binnenvaart wellicht iets voor jou!

Welke opleidingen zijn er?

De binnenvaart kent veel functies waarbij verschillende opleidingen horen. Op verschillende niveaus; van de vmbo-opleiding Rijn- en Binnenvaart tot mbo-opleidingen waarbij je kunt kiezen voor meer praktijk of theorie tijdens je opleiding. Op alle niveaus en voor alle functies is scholing mogelijk. En als je eenmaal aan het werk bent, kun je gedurende je loopbaan op allerlei fronten bijscholing of cursussen volgen.

Uit het juiste hout gesneden

Als je beschikt over de bovengenoemde eigenschappen is varen zeker het overwegen waard. Er zijn voldoende vacatures in de binnenvaart. Je kunt zelf op zoek gaan naar een geschikte functie maar kan ook gaan werken voor een uitzendbureau voor de binnenvaart. Op die manier kun je kennismaken met verschillende deelmarkten in de binnenvaart en toekomstige keuzes. Zo weet je zeker dat je kunt kennismaken met diverse functies, dat de arbeidsvoorwaarden goed geregeld zijn en dat je gebruik kunt maken van scholingsmogelijkheden.

Werk in de binnenvaart is afwisselend, avontuurlijk en uitdagend. Als je op zoek bent naar werk die daaraan voldoet en je beschikt over de juiste eigenschappen, is het een goede keuze! Binnenvaartvacatures zijn er genoeg. Heb je vragen over werken in de binnenvaart? Neem dan gerust contact met ons op.

Als schipper of ondernemer in de binnenvaart zijn er tal van zaken die om aandacht vragen. Het dagelijks bestaan is hectisch genoeg. Maar wat als je op zoek bent naar nieuw personeel? Hoe ga je dit aanpakken, waar vind je de juiste mensen en wat zijn goede afspraken om te maken? Allemaal vragen die je tegenkomt bij de werving van binnenvaart personeel. Je hebt niet altijd een antwoord omdat je niet over de juiste kennis beschikt. Het werven van binnenvaart personeel uitbesteden is dan dé oplossing. Maar wat houdt dit in?

Expertise

Als je op zoek bent naar personeel zijn er verschillende mogelijkheden om aan de juiste mensen te komen. Je kunt zelf op zoek gaan, bijvoorbeeld via adverteren, of de functie aanbieden op vacaturesites op internet. Dat kost veel tijd en je moet over de nodige (mensen)kennis beschikken. Je kunt er ook voor kiezen om het werven van binnenvaart personeel uit te besteden. Net als het vak van schipper veel ervaring en expertise vergt, geldt dat ook voor het aannemen en inhuren van personeel. Personeel inhuren of aannemen via een uitzendbureau voor de binnenvaart kan een uitkomst zijn. Een gespecialiseerd uitzendbureau als Quo Vadis is bekend en vertrouwd bij werkgevers en werknemers in de nautische sector. De kennis en ervaring die aanwezig is, maakt het wervingsproces een stuk eenvoudig en minder tijdrovend.

Een ruim aanbod

Hoe weet je nu of je de juiste mensen gaat vinden als je op zoek bent naar nautisch personeel? Zonder hulp van een gespecialiseerd bureau is dat een lastige opgave. Quo Vadis Personeelsdiensten heeft een uitgebreid netwerk van Nederlandstalig binnenvaartpersoneel. Van aflosmatrozen en deksmannen en van stuurmannen tot afloskapiteins. Mensen die willen werken als uitzendkracht, waardoor je flexibel kunt omgaan met je personeelsbestand. Maar ook mensen die willen werken als medewerker in vast dienstverband. Bovendien krijgt het personeel (uitzendkracht of medewerker) de mogelijkheid om te werken aan goede scholing en bijscholing. Op die manier blijven de medewerkers up-to-date en kunnen ze vakwerk leveren aan hun opdrachtgever of werkgever.

Zorg uit handen

Het inschakelen van een uitzendbureau neemt zorg uit handen. Zorg die vaak ook tijd kost en die tijd kun je beter besteden aan dat waar je goed in bent. Alle uitzendkrachten zijn inzetbaar op uitzend- en payroll-basis in heel Nederland én daarbuiten. Het specialistische karakter van Quo Vadis Personeelsdiensten maakt dat keer op keer de juiste match wordt gemaakt tussen werkgever en werknemer. De zorgvuldige selectie en goede persoonlijke begeleiding van het personeel is daarbij cruciaal.

Als je binnenvaart personeel zoekt kan het zinvol zijn om een uitzendbureau voor de binnenvaart in te schakelen. Wij hebben een uitgebreid bestand van mensen die op zoek zijn naar een afwisselende functie? Heb je vragen over wat wij voor je kunnen betekenen bij werving van de juiste mensen? Neem dan gerust contact met ons op.

In Nederland is het gebruikelijk om tot een bepaalde leeftijd te werken. Als je die leeftijd hebt bereikt kun je stoppen met werken. Je gaat dan ‘met pensioen’. Maar ook dan is er een inkomen nodig. Iedereen die in Nederland heeft gewoond en/of gewerkt, heeft recht op AOW. De Algemene Ouderdomswet (AOW) regelt in Nederland het verplichte, collectieve ouderdomspensioen. Het bedrag die je daaruit krijgt geldt als algemene basis voor een ouderdomspensioen. Vanuit de sector waarin je werkzaam bent, zijn vaak regelingen om deze AOW aan te vullen met een pensioen dat je opbouwt tijdens je werkzame leven. Hoe zit dit eigenlijk in de binnenvaart?

Wat is pensioen?

Eerst wat meer toelichting op het begrip pensioen, wat houdt dit eigenlijk in? Het AOW-pensioen (kort: AOW) is een basispensioen. Het is een bedrag dat vaak niet toereikend is om van te leven. De meeste werknemers bouwen daarnaast via hun werkgever aanvullend pensioen op. Ten slotte is het mogelijk dat je zelf ook nog periodiek bedragen opzij zet voor je pensioen. ‘Pensioen’ kan dus uit drie onderdelen bestaan:

• een basispensioen van de overheid, de AOW
• pensioen dat bij de werkgever is opgebouwd
• eigen pensioenvoorzieningen

Deze drie manieren van pensioenopbouw vormen de pijlers van het Nederlandse pensioenstelsel: de manier waarop in Nederland het inkomen na pensionering is geregeld. De afgelopen jaren is de leeftijd waarop je met pensioen kunt gaan, en dus recht hebt op AOW vanuit de overheid, in stappen omhoog gegaan. Wanneer het AOW-pensioen ingaat, hangt af van de geboortedatum. Meer informatie hierover vindt je op de website van de Sociale Verzekeringsbank.

Hoe zit dat in de binnenvaart?

Wanneer je via een uitzendbureau werkzaam bent in de binnenvaart, bouw je pensioen op bij het pensioenfonds waar het uitzendbureau bij aangesloten is. In Nederland is dat in de meeste gevallen het StiPP. Dit is het pensioenfonds voor uitzendkrachten en gedetacheerden. Bij de pensioenregeling van StiPP begin je vanaf je eerste werkdag met pensioen opbouwen in de Basisregeling. Als je 52 weken hebt gewerkt dan stap je over naar de Plusregeling.

Daarnaast kent de binnenvaart voor vaste krachten een eigen pensioenfonds een aanvullende pensioenopbouw. De Stichting Bedrijfspensioenfonds voor de Rijn- en Binnenvaart voert deze pensioenregeling uit en is een zogenaamde middelloonregeling. Dit wil zeggen dat jouw pensioen wordt berekend over het salaris dat je gemiddeld hebt verdiend toen je in de binnenvaart sector werkte. De pensioenregeling die je opbouwt bij je werkgever bestaat uit ouderdomspensioen, partnerpensioen en wezenpensioen en een voorziening bij arbeidsongeschiktheid (premievrije deelname). Je betaalt samen met je werkgever maandelijks een premie voor de opbouw. De werkgever draagt de premies af aan het pensioenfonds. Zij beheren alle premies en verzorgen de pensioenuitkering wanneer je pensioen ingaat.

Pensioenopbouw door de jaren heen

Je pensioen groeit mee met de prijzen die omhoog gaan. Dat is in ieder geval de bedoeling. Maar dat kan alleen als de financiële situatie van het Bedrijf pensioenfonds goed genoeg is. De beleidsdekkingsgraad zoals dat heet, moet ten minste 110% zijn. De verhoging kan ook alleen als de verhoging naar verwachting ook in de toekomst kan worden verleend. Dit bepalen de wettelijke regels voor het verhogen van pensioenen, die gelden vanaf 2015. Deze wettelijke regels maken dat er meer geld nodig is dan vóór 2015. Jaarlijks wordt besloten of de pensioenen verhoogd kunnen worden. Er is wel elk jaar een maximum. De stijging van de prijzen over de maanden oktober tot oktober in het vorige jaar is het uitgangspunt. Is deze stijging 1,5%? Dan stijgt het pensioen in dat jaar maximaal met 1,5%.

Werk in de binnenvaart is afwisselend en kent interessante arbeidsvoorwaarden. De aanvullende pensioenregeling is daar slechts één voorbeeld. Heb je vragen over werken in de binnenvaart of over een vacature? Neem dan gerust contact met ons op.